United Airlines

經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)及外匯市場(chǎng)∶ 今年擁有美聯(lián)儲(chǔ)FOMC會(huì)議投票權(quán)的圣路易聯(lián)儲(chǔ)主席Musalem周三表示，如果關(guān)稅造成第二輪通脹效應(yīng)，F(xiàn)OMC的按兵不動(dòng)可能持續(xù)更久。 他對(duì)上周美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾發(fā)表的關(guān)稅影響暫時(shí)論持謹(jǐn)慎態(tài)度，稱尚不清楚關(guān)稅的影響會(huì)不會(huì)是暫時(shí)的。美債收益率盤(pán)中回升。 ? 芝加哥聯(lián)儲(chǔ)主席Goolsbee表示，一旦市場(chǎng)長(zhǎng)期通脹預(yù)期也開(kāi)啟上升態(tài)勢(shì)，這無(wú)疑將是一個(gè)“重大危險(xiǎn)信號(hào)”。 特朗普推行的關(guān)稅政策又帶來(lái)了新的變數(shù)，美聯(lián)儲(chǔ)的下一次降息可能需要比預(yù)期更長(zhǎng)的時(shí)間。 ? 美債回落、收益率總體反彈，長(zhǎng)債的收...

美國(guó)聯(lián)合航空 United Airlines (NASDAQ: UAL) 財(cái)報(bào)顯示，第二季度公司連續(xù)第六個(gè)季度虧損，截至6月30日的季度，公司虧損4億美元，與第一季度14億美元的虧損相比大幅降低；營(yíng)收增長(zhǎng)至55億美元，與2019年第二季度相比降幅仍然高達(dá)50%。 首席執(zhí)行官斯考特科比表示，公司正逐步走出歷史上最大的危機(jī)，目前正專注于未來(lái)的規(guī)劃。今年下半年預(yù)計(jì)將在不接受政府援助的情況下實(shí)現(xiàn)盈利。預(yù)計(jì)全面的復(fù)蘇要到2023年，今年第三季度的客運(yùn)量與2019年同期相比仍將縮小26%。 美國(guó)的休閑出行需求目前已經(jīng)恢復(fù)至疫情前的水平，不少...

美國(guó)聯(lián)合航空 United Airlines (NASDAQ: UAL)確認(rèn)，向波音 Boeing (NYSE: BA) 與空中巴士 Airbus 合共新訂購(gòu)270架飛機(jī)，訂單價(jià)值達(dá)300億美元，以準(zhǔn)備好迎接新冠疫情過(guò)后的航空業(yè)復(fù)蘇。 聯(lián)合航空訂購(gòu)的飛機(jī)包括50架波音737 MAX 8型號(hào)、150架MAX 10，以及70架空巴A321neo。全部接收后，聯(lián)合航空的運(yùn)力可望增加30%，并使其能夠更好地在高端和低端旅行中進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。 聯(lián)合航空行政總裁柯比(Scott Kirby)表示，新訂購(gòu)的飛機(jī)將有助集團(tuán)在航空運(yùn)輸領(lǐng)域的業(yè)務(wù)取得新突破，將加速公司業(yè)務(wù)，以應(yīng)對(duì)航空旅行的復(fù)蘇?；谛掠嗁?gòu)大...